Alma Solis
asolis@noticiasdepanama.com
El Canal de Panamá proyecta aportar al Estado US$3,937 millones durante el año fiscal 2027, mientras actualizará de US$1.00 a US$1.75 el derecho que paga por cada tonelada neta transportada a través de la vía.
Ilya Espino de Marotta, administradora designada del Canal de Panamá, explicó que los aportes directos al Tesoro Nacional se estiman en US$3,608 millones, US$414 millones más que los contemplados en el presupuesto aprobado para el año fiscal 2026. Al sumar otros pagos al Estado, la cifra alcanzaría los US$3,937 millones.
El derecho por tonelada es un pago que el Canal entrega directamente al Tesoro Nacional por cada tonelada neta que transita por la vía y es distinto de los peajes que pagan las navieras por utilizar el Canal.
Las declaraciones de la ingeniera se hicieron tras presentar el proyecto de presupuesto de la via al Consejo de Gabinete.
Uno de los cambios incluidos en el presupuesto es precisamente la actualización de ese derecho. Espino de Marotta aclaró que la medida “no modifica los peajes ni representa un aumento de las tarifas que pagan los clientes al transitar el Canal de Panamá”.
Según explicó, tampoco implica que el Estado recibirá más recursos de los ya previstos. El cambio permitirá adelantar una mayor proporción de los fondos al Tesoro durante el año mediante el derecho por tonelada, mientras los excedentes que entrega posteriormente el Canal se ajustarán al cierre fiscal tomando en cuenta lo ya pagado por ese concepto.
El presupuesto para 2027 fue elaborado considerando condiciones hídricas desafiantes, incluida la posibilidad de un fenómeno de El Niño fuerte. La administración prevé medidas para optimizar el uso del agua y garantizar tanto la operación de la vía como el abastecimiento para la población.
Además, contempla US$341.3 millones en nuevas inversiones destinadas al reemplazo de activos, sostenimiento de las operaciones, contingencias y preparación de proyectos estratégicos y de mayor escala.
Para el proyecto del lago de Río Indio se programa una ejecución de US$82 millones durante el año fiscal 2027. Durante ese periodo comenzarán los primeros reasentamientos y procesos de compensación, además de la licitación para el diseño y construcción de la nueva presa.
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