Alma Solís
asolis@noticiasdepanama.com
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) publicó nuevas enmiendas a los procesos de precalificación de dos de sus principales iniciativas de concesión: las terminales portuarias de transbordo de contenedores de Corozal y Telfers y el Corredor Energético, ampliando además los plazos para la entrega de documentos por parte de las empresas interesadas.
El administrador del Canal de Panamá Ricaurte Vásquez un día antes anunció la extensión del plazo de precalificación a alguno periodistas entre estos SNIP Noticias quien consultó si esto implicaría que se debía ajustar el cronograma, la respuesta fue que entre más clara es la parte inicial reduce los tiempos de discusión posterior. “Si lo queremos tomar de otra manera, efectivamente es posible que se atrase uno o dos meses” dijo el administrador.
Aunque aclaró que aun no se podría hablar de retrasos en la fecha de licitación final. “No se… va a depender si nosotros podemos producir un documento que aclare todos los temas que han presentado los interesados y eso satisface claramente va a ser el proceso posterior mucho más eficiente” afirmó.
Agregó que es mejor estar seguro de tener una estructura robusta para hacer estos proyectos y que efectivamente mejor encontrar si hay algo que corregir ahora que tener un problema posterior.
Nuevas fechas y ajustes
Los procesos de precalificación para ambos proyectos fueron abiertos el 30 de enero de 2026 y forman parte de la estrategia del Canal para desarrollar nuevas capacidades logísticas y energéticas complementarias a sus operaciones.
En el caso de las terminales portuarias de Corozal y Telfers, la ACP informó que la enmienda número 2 incorpora ajustes al mecanismo de revisión documental, precisiones sobre la participación y conformación de consorcios, cambios en la documentación requerida para personas relacionadas con la estructura corporativa de los proponentes, actualizaciones vinculadas a garantías e incorporación de anexos relacionados con transparencia, cumplimiento de políticas legales y prevención de conflictos de interés.
Además, se habilitó un nuevo período para la presentación de solicitudes de aclaración hasta el 8 de junio y se extendió hasta el 29 de junio la fecha límite para la entrega de documentos de precalificación.
La iniciativa contempla el desarrollo de dos terminales portuarias de transbordo de contenedores, una en el Atlántico y otra en el Pacífico, con el objetivo de incrementar la capacidad nacional de transbordo entre 5 millones y 6 millones de TEU anuales adicionales.
Como parte del proceso previo a la publicación de los pliegos, el Canal sostuvo reuniones con potenciales participantes de la industria portuaria, entre ellos APM Terminals, Cosco Shipping Ports, CMA Terminals, DP World, Hanseatic Global Terminals, MOL, PSA International, SSA Marine–Grupo Carrix, Terminal Investment Limited, ONE y Evergreen.
Por su parte, la ACP también publicó la enmienda número 2 al pliego de precalificación del Corredor Energético, proyecto para el cual la fecha límite de entrega de documentos fue extendida hasta el 23 de julio de 2026.
Las modificaciones incluyen ajustes al mecanismo de revisión documental, aclaraciones sobre la participación y conformación de consorcios, actualizaciones relacionadas con garantías e incorporación de anexos asociados a estándares de transparencia, cumplimiento, ética y prevención de conflictos de interés.
La iniciativa contempla la construcción de un gasoducto de aproximadamente 76 kilómetros con acceso a terminales en el Atlántico y el Pacífico para el transporte de propano, butano y etano. Según la ACP, la infraestructura tendría capacidad para movilizar hasta 2.5 millones de barriles diarios a través del istmo sin requerir tránsito por las esclusas ni consumo adicional de agua dulce.
Antes de la publicación de los pliegos, el Canal también realizó acercamientos con empresas vinculadas al sector energético, entre ellas ExxonMobil, Chevron, Energy Transfer, Enterprise Products Partners, Phillips 66, Targa Resources, ONEOK, Vopak, Itochu Corporation, Sumitomo Corporation, SK Gas y Fortress Investment Group, entre otras.
La ACP señaló que la documentación presentada por los interesados será evaluada conforme a los criterios técnicos, financieros y legales establecidos en los respectivos pliegos y sus enmiendas. Ambos proyectos forman parte de la Visión Estratégica 2025-2035 del Canal de Panamá, orientada a diversificar servicios y desarrollar nuevas capacidades logísticas y energéticas para el país.
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