Alma Solis
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El Canal de Panamá anunció que, a partir del próximo 1 de octubre, entrarán en vigor modificaciones al componente variable del Cargo por Agua Dulce (CAD).
El cargo por agua se empezó a implementar a partir del 2020 para optimizar el uso del agua debido a que la falta de lluvias o cambios en los patrones de estas afectó la disponibilidad de agua en el sistema de lagos del Canal de Panamá.
Fue entonces que el Canal de Panamá incorporó el valor del agua en el renglón de Otros Servicios Marítimos (OSM) mediante un cargo por agua dulce que depende de la disponibilidad del recurso hídrico al momento del tránsito.
Informaron que le ajuste anunciados para el 1 de octubre en adelante son parte de las acciones para administrar el calado máximo disponible para transitar por el Canal, cuyo objetivo es reservar agua y mejorar el nivel de los lagos impactados por la falta de lluvias.
Con este ajuste al CAD, y dado el nivel actual del lago Gatún, los clientes del Canal de Panamá percibirán una reducción de aproximadamente 50 % en la tarifa variable, en comparación con la fórmula actual.
De acuerdo con lo informado por la ACP, la reducción en promedio para un buque neopanamax será de US$19,700 por tránsito, y para un buque panamax de US$6,800 por tránsito.
«El 2023 se registra como el más seco desde que las esclusas neopanamax operan a plena capacidad, lo cual ha reducido progresivamente los niveles de los lagos del Canal. Los especialistas siguen de cerca el desarrollo de eventos climáticos que afectan la disponibilidad de agua en la cuenca del Canal, y han advertido que el fenómeno de El Niño agravará la situación para los próximos meses» dijo la administración de la vía en un comunicado.
