Alma Solís
El Canal de Panamá informó que al 30 de junio del Año Fiscal 2026 (octubre-junio) registró un promedio de 35 tránsitos diarios y un total de 10,726 tránsitos, un 5.2% más que en el mismo período del año fiscal anterior. Además, movilizó 389.96 millones de toneladas CP/SUAB, un incremento interanual de 7.2%, impulsado principalmente por los segmentos de portacontenedores y buques de gas licuado de petróleo (GLP).
El administrador Ricaurte Vásquez destacó que las iniciativas estratégicas siguen su curso, con los proyectos de la terminal portuaria y el gasoducto en la etapa final de precalificación, mientras continúan avanzando el proyecto del embalse de Río Indio y el Corredor Logístico.
Por su parte, la subadministradora Ilya Espino de Marotta y administradora designada señaló que el proyecto del Lago de Río Indio representa un avance para fortalecer la seguridad hídrica del Canal y la población , indicando que la ingeniería y el diseño continúan, los estudios ambientales están en evaluación, el plan de reasentamiento avanza con la participación de la mayoría de las familias y la licitación del proyecto del lago está prevista para 2027.
Durante la actualización de mercado organizada por Bank of America Merrill Lynch, el vicepresidente de Finanzas, Víctor Vial, afirmó que el Canal tuvo nueve meses “muy sólidos”, que continúa fortaleciendo su balance para respaldar las inversiones previstas y que la demanda se mantuvo fuerte. En ese período, los ingresos por tránsitos alcanzaron 4,802 millones de dólares, un 17% más que un año antes, mientras las utilidades sumaron 3,614 millones de dólares, un incremento interanual de 19%.
En cuanto a las perspectivas operativas, Ricaurte Vásquez indicó que la probabilidad de un fenómeno de El Niño severo aumentó del 25% en abril al 81% en julio. Señaló que el Canal mantiene un monitoreo permanente de las condiciones climáticas y está preparado para aplicar medidas preventivas si son necesarias. Añadió que probablemente podrían implementarse restricciones de capacidad, no solo por calado sino también en el número de reservas diarias, aunque precisó que esa decisión dependerá del comportamiento del mercado.
Rio Indio
Espino de Marotta, señaló por su parte que el proyecto del Lago de Rio Indio marca un importante avance hacia el fortalecimiento de la seguridad hídrica a largo plazo para el Canal de Panamá y las comunidades aledañas.
Las iniciativas de desarrollo local dentro de la cuenca han involucrado a más de 1,100 residentes en proyectos de conservación y generación de oportunidades.
Al mismo tiempo, la fase de ingeniería y diseño sigue su curso, y el trabajo de campo avanza hacia el proceso de licitación del proyecto del lago previsto para 2027.
Los estudios ambientales también avanzan, con el proceso de evaluación de impacto ambiental actualmente en curso, mientras que la implementación del plan de reasentamiento sigue progresando con la participación de la mayoría de las familias y las normas de compensación ya establecidas por escrito.
Estos esfuerzos coordinados resaltan el compromiso del proyecto con el desarrollo sostenible, la gestión ambiental y la participación comunitaria, a medida que la iniciativa del Río Indio entra en su siguiente fase.
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