Alma Solis
asolis@noticiasdepanama.com
Las tarifas de los buques superpetroleros (VLCC) superaron los US$350,000 por día, frente a cerca de US$200,000 antes del conflicto, de acuerdo con un informe de Moody’s sobre el transporte marítimo global. Aunque han advertido que estas tarifas son teóricas, porque se han registrado muy pocas reservas de buques petroleros en los últimos días.
El aumento se da tras la interrupción del tránsito en el estrecho de Ormuz, lo que ha llevado a las navieras a evitar la zona y reducir la oferta disponible de transporte.
Indican que los buques evitan esta vía fluvial clave por la que se transporta anualmente alrededor del 20% del suministro global de petróleo.
Moody’s señala que, si la disrupción se prolonga, las tarifas podrían mantenerse elevadas, impulsando los ingresos de las empresas navieras pese a una posible desaceleración de la demanda.
El estrecho de Ormuz es una ruta clave para el comercio energético mundial, por donde se transporta una parte relevante del suministro global de petróleo, lo que amplifica el impacto de cualquier interrupción.
Sin embargo, si el conflicto interrumpiera el transporte marítimo durante un período prolongado, estimamos que las actuales tarifas de los buques petroleros se mantendrían elevadas, lo que impulsaría las ganancias de las empresas navieras con operaciones significativas de buques petroleros. Esperamos que las tarifas elevadas compensen ampliamente la reducción de la demanda que resulte de una desaceleración económica provocada por el conflicto.
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