Alma Solís
asolis@noticiasdepanama.com
El Canal de Panamá pasó un total de 258.4 millones de toneladas (CP/SUAB), en el primer semestre de su año fiscal que va de octubre de 2019 a marzo de 2020.
Las cifras que dada a conocer este miércoles por la administración de la vía indican que superaron en 4,4% las toneladas presupuestadas que eran 247.4.
De acuerdo con el Canal de Panamá registró 7,528 tránsitos durante el mismo período, frente a los proyectados 7,029 tránsitos.
En términos de tonelaje total, el segmento de contenedores continuó liderando con 82.1 millones de toneladas de CP/SUAB de octubre 2019 a marzo 2020, seguido de graneleros con 41.8 millones de toneladas de CP/SUAB y quimiqueros con 39.9 millones de toneladas de CP/SUAB.
«A pesar de los desafíos que enfrenta la industria hoy en día, nuestros números demuestran que el comercio mundial todavía se está moviendo, y el Canal de Panamá sigue desempeñando su papel para ayudar a garantizar la continuidad de las cadenas globales de suministro», dijo Ricaurte Vásquez Morales, administrador del Canal de Panamá.
La pandemia del Covid 19 que ha estado azotando al mundo se registra desde finales del 2019 en especial en los mercados asiáticos, pero ha tomado fuera en Europa y América desde inicios de marzo
«Si bien nos enfrentamos a la incertidumbre en las próximas semanas, estamos comprometidos, ahora más que nunca, a garantizar que nuestra ruta permanezca abierta y confiable para todo el mundo que depende de nosotros en el transporte de bienes esenciales», dijo el administrador.
De acuerdo con la administración de la vía, están monitoreando y evaluando de cerca la evolución de la pandemia para tener una imagen completa de la situación, «mientras se asegura de que se utilicen los datos más actualizados para sustentar la toma de decisiones».
Esto incluye la planificación basada en diferentes escenarios, así como el monitoreo cercano de varios factores que impulsan el comercio global, entre ellos: la relación comercial entre los Estados Unidos y China, la entrada en vigencia del IMO 2020, el precio del petróleo, la implementación de las medidas de conservación del agua y los ajustes de calado, así como las rutas alternativas que incluyen el Canal de Suez, el Cabo de Buena Esperanza y el transporte intermodal en los Estados Unidos.
Para salvaguardar el tránsito continuo del Canal de Panamá, la vía interoceánica adoptó una serie de procedimientos de seguridad en todas sus operaciones en enero, siguiendo los lineamientos del Ministerio de Salud de Panamá (MINSA), y que se han intensificado en el último mes., entre esto han indicado que están laborando con una tercera parte de su personal.
También aseguraron que el Canal continuará operando normalmente y con el personal necesario para mantener las operaciones de tránsito de la vía interoceánica.
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