Alma Solis
asolis@noticiasdepanama.com
APM Terminals afirmó que no forma parte de los procesos legales en curso relacionados con la concesión de Panama Ports Company (PPC) y que no participa en decisiones sobre la estructura o administración futura de las terminales de Balboa y Cristóbal, en respuesta al pronunciamiento previo de CK Hutchison Holdings sobre posibles acciones legales.
La empresa señaló en una declaración que su papel se ha limitado a expresar disposición para asumir temporalmente la operación de ambas terminales, con el objetivo de mitigar riesgos que puedan afectar los servicios esenciales para el comercio regional y global, y apoyar el hub logístico de Panamá.
La aclaración surge luego de que CK Hutchison indicara que notificó a A.P. Moller-Maersk A/S que cualquier intento de APM Terminals de asumir las operaciones sin su consentimiento causaría daños y daría lugar a acciones legales. Ese señalamiento se produjo tras el anuncio de la Autoridad Marítima de Panamá de que evaluaba recurrir a APMT como administrador temporal dentro de un plan de transición.
En su respuesta, APM Terminals sostuvo que no está involucrada en los procesos legales en desarrollo ni en la definición del modelo futuro de administración de los puertos, y reiteró que su disposición se limita a una eventual operación temporal orientada a evitar interrupciones en la continuidad de los servicios portuarios.
El 29 de enero pasado la Corte Suprema de Justicia que declaró inconstitucional la Ley 5 de 1997, norma que sirvió de base legal al contrato de concesión otorgado a Panama Ports Company para operar las terminales de Balboa y Cristóbal durante casi tres décadas.
Luego de esa decisión, la empresa inició un arbitraje internacional contra el Estado panameño, mientras el gobierno anunció que APM Terminals podría asumir temporalmente la operación de las terminales como parte de un plan de transición.
En 2025, en promedio, Maersk fue uno de los principales clientes del Canal, con 488 tránsitos y pago por peajes de USD 295 millones y manejo de 2 millones de contenedores anuales (equivalente a 4 millones de TEUs) en puertos panameños.
Maersk representa aproximadamente el 50% de los volúmenes en los puertos de Panamá y en el caso de los puertos de PPC (Balboa y Cristobal), Maersk representa el 60%.
CK Hutchison advirtió que tomará acciones legales si APM Terminals toma los puertos en Panamá
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