Alma Solís
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El Canal de Panamá anunció el calado máximo autorizado permitido para los buques que transiten por las esclusas neopanamax es de 50 pies (15.24 metros), con base en el nivel actual y proyectado del lago Gatún para las próximas semanas, mientras que a partir del 1 de septiembre llegarán a permitir el cruce de 36 buques diarios, así lo informó la administración de la vía.
Esto indica el aumento de un cupo de tránsito adicional para las esclusas panamax a partir del 1 de septiembre, en una distribución de 10 cupos para buques neopanamax y 26 para los panamax.
Ahora el reto que tiene es recuperar los tránsitos ya que están llegando menos de 30 buques al día. El Canal de Panamá está recibiendo menos buques diarios de los que tiene capacidad, esto se debe a un tema de demanda y ajustes del mercado.
El administrador del Canal de Panamá, Ricaurte “Catin” Vásquez explicó a SNIP Noticias hace unas semanas que Noticias que a pesar que pasan menos buques, estos vienen con mayor carga por lo cual no se está afectando las cifras de tonelaje ni las cifras financieras.
La vía interoceánica conecta a 180 rutas marítimas que llegan a 1,920 puertos en 170 países alrededor del mundo, y por el que transita cerca del 3 % del comercio marítimo global.
| Tránsitos diarios actualmente | A partir del 1 de septiembre | |
| PANAMAX | 25 | 26 |
| NEOPANAMAX | 10 | 10 |
| Total | 35 | 36 |
Este anuncio lo realizaron en el aniversario 110 de la vía panameña.
El Canal de Panamá tuvo que adaptar sus operaciones debido a la prolongada sequía resultante de las variaciones climáticas que impactaron los niveles de los lagos Gatún y Alhajuela.
«Desde su inauguración en 1914, el Canal de Panamá sacó provecho de su posición geográfica para ponerla al servicio del comercio mundial, que se optimizó al contar con una vía que permite el ahorro de tiempo, distancias y costos al transporte marítimo de productos entre distintos países, y más aún, luego de la ampliación de su capacidad en 2016» indicaron.
Para el administrador del Canal, Ricaurte Vásquez Morales, “en Panamá tenemos alta dependencia de las lluvias, y se requiere aumentar la capacidad de almacenamiento para garantizar el agua potable y la de los tránsitos. En la operación del Canal, incluyendo el tercer juego de esclusas, utilizamos el volumen de agua que se había pronosticado para tal fin, caso contrario ocurre con el consumo de la población que aumenta permanentemente”.
La construcción de un reservorio en la cuenca de río Indio ha sido confirmada como la opción más viable para el desarrollo de un proyecto, que pretende mejorar las condiciones de vida de las comunidades, al mismo tiempo que nos permite garantizar el agua para Panamá para los próximos 50 años de acuerdo con el Canal de Panamá.
