Alma Solís
asolis@noticiasdepanama.com
El jueves 26 de marzo por el Canal de Panamá pasaron 32 buques, y habían en espera otros 66, cifras que podrían se habituales en una situación sin COVID 19, pero con las restricciones de agua, sin embargo, el impacto que podrá tener la pandemia en la vía interoceánica panameña dependerá de cuánto se prolongue la situación. Ya se han dado cancelaciones de reservas de buques en especial de cruceros-
En un conversatorios que tuvo el administrador con medios de comunicación, en el que participó SNIP Noticias, dijo que están trabajando con un poco más de 3 mil trabajadores de los 10 mil colaboradores. También dio a conocer algunos detalles sobre lo que están analizando en cuanto a rutas y proyecciones.
Hasta la fecha han sido las cancelaciones de unos 35 cruceros y otros 17 buques de otros segmentos.
El administrador indicó que tiene planes de contingencia y que están haciendo proyecciones tomando en cuenta varios escenarios, pero el punto clave de estas proyecciones es la duración de la emergencia.
«El impacto económico que esto puede tener todavía no lo hemos calculado, tenemos planes de contingencia» dijo el administrador, quien además señaló que para tomar decisiones, «La variable más importante en este momento es cuánto tiempo creemos nosotros que va a durar esta situación y esa respuesta aun no es clara» reiteró.
Indicó que aun es muy pronto para saberlo, y que han estado midiendo y haciendo modelos. Han medido la situación incluyendo la posibilidad que tengan que trabajar con un solo turno, pero que no es lo que están viviendo en este momento porque están teniendo una cola de espera de aproximadamente 66 buques, y que en los días anteriores recibieron arribos de 25 a 36 buques.
El Canal de Panamá tiene la capacidad de pasar unos 36 buques por día, pero están trabajando con el ajuste que hicieron por las restricciones de agua que son 32 al día.
«Seguimos hablando con las nacieras y seguimos haciendo todos los procedimientos, según lo que estaba programado en nuestro presupuesto y nuestro plan de trabajo. Ajustarlo en la medida que observemos que la que la demanda disminuya de aquí a la próxima semana» manifestó.
Han podido tener una idea del comportamiento de los volúmenes de tránsitos esperados por las medidas que tomaron hace unas semanas ante la contingencia del agua, que ahora les permiten pronosticar los volúmenes esperados para las siguientes semanas.
Recordó esta situación apenas tiene dos semanas y que el mercado todavía no ha reaccionado y no han sentido aun con fuerza un impacto, esto podría venir de la reducción en los puertos de la Costa Este de los Estados Unidos, pero hasta ahora se ha dado muy poca reducción de los puestos estadounidenses.
Indicó que le están dando seguimiento también a la reiniciación de las fabricas y manufactura para la reposición de inventarios en Asia, que ya ha comenzado con la normalización de China, por lo que piensan que para el final del mes de abril posiblemente a ver un volumen de carga que respondería a esas circunstancias.
«Con otros tránsitos de la de la situación es un poco más difícil, por ejemplo, buques que llevan energéticos depende mucho de cuánto inventario tengan en Asia y qué disponibilidades puedan obtener de obtenerse o combustibles de otras fuentes medio oriente Australia que también proveen gas natural licuado y suministran productos de petróleo» afirmó Vásquez.
Rebalance del comercio mundial
Ricaurte Vásquez explicó que se va a dar un rebalance del comercio internacional va a depender muchísimos factores y la demanda para el Canal de Panamá, es uno de tantos factores que se consideran para hacer ese balance por lo cual no están destinando muchos esfuerzo a ese tema, lo que si están haciendo es tomando decisiones rápidas en medir el impacto de una posible reducción de transito bastante inferior a la que tiene presupuestada y esas mediciones las hacen periódicamente
Aseguró que ninguno de estos análisis representa la postura o la decisión sobre los recursos para la parte operativa.
Para el canal y el mundo esta es una situación muy diferente a otras, como las que se han vivido antes que han sido de conflictos, porque es global y tiene elementos de propagación, por lo cual se está aprendiendo día a día, pero que va a seguir trabajando de forma que puedan seguir asignado recursos de manera segura, cumpliendo con la norma sanitaria, para seguir sirviendo a los clientes.
Colaboradores
«Hemos tomado acciones, mandamos a todo el personal que no era critico, esto representa una operación con unas 3,600 personas» dijo Vásquez.
Las operaciones del Canal de Panamá están realizándose con las recomendaciones e instrucciones del Ministerio de Salud, en cuanto a los buques que pasen como con los cuidados y protocolos que deben tener los colaboradores.
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