Alma Solis
asolis@noticiasdepanama.com
La Contraloría General de la República informó que este lunes inició una auditoría al contrato de concesión del Ferrocarril de Panamá, suscrito entre el Estado panameño y la empresa Panama Canal Railway Company (PCRC). La revisión incluye tanto el contrato original de 1997 como la prórroga otorgada en septiembre de 2024.
Según la institución, el proceso busca verificar el cumplimiento de los compromisos establecidos y garantizar que los términos de la concesión se ajusten a la normativa vigente y a los intereses del Estado. La auditoría también forma parte de la misión constitucional de fiscalizar el uso de los recursos públicos y reforzar la transparencia en la gestión.
La Contraloría destacó que esta acción se suma a otras auditorías sobre contratos considerados de relevancia nacional, con el objetivo de asegurar que infraestructuras estratégicas, como el Ferrocarril de Panamá, generen beneficios para el país.
Por su parte, Panama Canal Railway Company confirmó el inicio de la auditoría y aseguró que colaborará de manera “transparente y responsable” con la entrega de información a la Contraloría. En un comunicado, la empresa señaló que ha cumplido con las obligaciones del contrato.
SNIP Noticias también conversó con Tomás Kenna, directivo del ferrocarril, quien manifestó disposición de colaborar con el proceso. Recordó que en 2023 la empresa ya fue objeto de una auditoría y aseguró que “todo está en orden”.
El contralor había anunciado meses atrás una serie de revisiones a contratos y concesiones de empresas con participación estatal. En el caso del ferrocarril, se trata de una concesión privada que en abril de este año pasó a estar controlada por APM Terminals, filial del grupo danés Maersk, tras la compra de las acciones de la compañía.
Anteproyecto para derogar contrato
Por otro lado, El 11 de agosto de 2025 fue presentado en la Comisión de Economía y Finanzas de la Asamblea Nacional el anteproyecto de ley 119, propuesto por el diputado Crispiano Adames Navarro y copatrocinado por el diputado Joan Manuel Guevara Rodríguez. La iniciativa busca derogar la Ley No. 15 de 17 de febrero de 1998, que aprobó el contrato entre el Estado panameño y Panama Canal Railway Company (PCRC) para el desarrollo, construcción, operación, administración y dirección del ferrocarril de Panamá y sus terminales intermodales.
La Asociación Marítima de Panamá (MAPA) y la Cámara Marítima de Panamá (CMP) expresaron su preocupación frente a esta propuesta. Ambas organizaciones coincidieron en que la seguridad jurídica es un pilar esencial para mantener la confianza de los inversionistas y garantizar la estabilidad del sector logístico y marítimo del país.
El contrato ferroviario en cuestión fue firmado en 1998 y regula la concesión otorgada a PCRC, empresa que administra y opera el ferrocarril interoceánico. Este activo es considerado estratégico para Panamá por su aporte a la conectividad y a la plataforma logística nacional
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